• 經營辦:0535-6870309;
  •               13406442542
  •               18553507456
  • 辦公室:0535-6511796
  • 總    機:0535-6511791
  •               0535-6511792
  • 傳    真:0535-6511890
  • 郵箱:ytbeige@126.com
企業動態
您現在所在的位置是:主頁 / 企業新聞 / 企業動態 /

【貝格 · 技術】消防車荷載取值探討及PKPM軟件的實現


一、板荷載取值:《建筑結構荷載規范》(GB 50009-2012)

1.《荷載規范》5.1.1條,消防車荷載取值詳見下表:

 5.1.1條文說明:根據單向板和雙向板的等效均布活荷載值計算結果,板跨在3m至6m之間的雙向板,活荷載可根據板跨按線性插值確定。當單向板樓蓋板跨介于2m~4m之間時,活荷載可按跨度在(35~25)kN/m2范圍內線性插值確定。

2. 《荷載規范》5.1.2、5.1.3條,消防車荷載折減系數:

設計樓面梁時:對單向板樓蓋的次梁和槽形板的縱肋應取0.8,

對單向板樓蓋的主梁應取0.6;

對雙向板樓蓋的梁應取0.8。

設計墻、柱時:對單向板樓蓋應取0.5;

對雙向板樓蓋和無梁樓蓋應取0.8

設計基礎時:不考慮消防車荷載。

 

二 、覆土厚度折減系數(建筑結構荷載規范-附錄B)

1.板頂折算覆土厚度s?應按下式計算:s?=1.43*s*tanq。

s—覆土厚度(m);q—覆土應力擴散角,不大于45°。

(注:根據5.1.1條文說明,q一般取35°)

2.消防車活荷載折減系數詳見下表:

三、舉例說明一:井字梁或十字梁的樓蓋體系

1.設計條件:柱距8.1x8.1m,覆土厚1.5m,井字梁布置,板跨度2.7mx2.7m。

2.板跨為2.7x2.7m,消防車等效均布活荷載取35 KN/m2。

3.覆土折算荷載:根據《荷載規范》附錄B,s?=1.43*1.5*tan35°=1.5m,

查表B.0.2可知消防車活荷載折減系數為0.79,則消防車活荷載為35x0.79=28 KN/m2

4.各構件消防車相對折減系數的取值

樓板計算時按35x0.79=28 KN/m2;

次梁計算時可取的荷載值為20X0.8=16KN/m2(詳見補充說明);

主梁、墻柱按板跨大于6mx6m取值,計算時的荷載值為20X0.8=16 KN/m2。

根據《荷載規范》,梁、墻柱折減系數應為0.8,但此處計算的是需要在PKPM中填寫的相對折減系數(自己起的名),因PKPM中輸入的消防車荷載為28KN/m2, 次梁、主梁和柱只需按16KN/m2計 算即可,因此次梁、主梁、墻柱相對折減系數為16÷28=0.571。

5. pkpm操作,詳見下圖:

a.在pkpm“荷載補充”中定義消防車荷載為28 KN/m2

b.在pkpm設計模型前處理“活荷信息”中定義消防車荷載折減信息;

c.在pkpm“活荷折減”中定義折減系數:次梁、主梁、墻柱折減系數0.571

6.通過定義不同的折減系數可以在一個模型中實現不同的消防車荷載取值,即:樓板28KN/m2,次梁、主梁和墻柱16 KN/m2,基礎不考慮。

四、舉例說明二:無梁樓蓋或大板的樓蓋體系。

1.設計條件:柱距8.1x8.1m,覆土厚1.5m,無梁樓蓋或大板。

2.板跨為8.1x8.1m,根據《荷載規范》5.1.1條,消防車等效均布活荷載為20 KN/m2。

3.覆土折算荷載:根據《荷載規范》附錄B,s?=1.43*1.5*tan35°=1.5m,查表B.0.2可知消防車活荷載折減系數為1.0,則消防車活荷載取為20 KN/m2

4.各構件消防車折減系數的取值

根據《荷載規范》,梁、墻柱折減系數為0.8。

5. pkpm操作

a.在pkpm“荷載補充”中定義消防車荷載為20KN/m2;

b.在pkpm設計模型前處理“活荷信息”中定義消防車荷載折減信息;

c.在pkpm“活荷折減”中定義折減系數:主梁、墻柱折減系數0.8。

 

 

 

次梁等效荷載計算的說明

地下室頂板消防車道的荷載,考慮兩輛30t 的消防車并排,最小間距為0.6m。消防車的技術參數為:前軸重60kN,輪壓為30kN,中、后軸重120kN,輪壓為60kN。前輪著地尺寸為0.3×0.2 m2,中、后輪著地尺寸為0.6×0.2 m2,消防車橫向布置及平面幾何尺寸見下圖。

 

1.按實際布置消防車荷載的彎矩包絡圖:

    

2.按樓面活荷載為16KN/m2計算彎矩包絡圖:


結論:當按16KN/m2計算的彎矩為288KN·m大于按實際消防車荷載計算的彎矩268KN·m,因此計算次梁時荷載取16KN/m2可保證結構安全。

 

山東貝格建筑設計院具有建筑設計甲級資質及規劃資質,經過近些年的快速發展,已經成為煙臺市設計行業的一支重要骨干力量,先后設計完成了韓國現代汽車研發中心、華圣國際學校、愛華雙語學校、八角人才港大學城(部分)、新港裝配式建筑群、南王鋼結構建筑群等輝煌業績,獲得了良好的社會信譽,多個項目斬獲國家級、省級建筑設計獎項。貝格設計院放眼長遠的可持續發展,打造了國內知名、省內聞名的裝配式建筑設計研究基地,獲得省建設廳的授予的山東省裝配式建筑示范基地稱號,多個設計項目也同時獲評省裝配式建筑示范項目。

 

聯系我們

地  址:煙臺市芝罘區只楚路27號 楚鳳商務大廈10樓

經營辦:0535-6870309;13406442542;18553507456

辦公室:0535-6511796

郵  箱:ytbeige@126.com

 

掃碼關注:山東貝格建筑設計院

1581680170.png

 

(責任編輯:煙臺貝格建筑設計院)

?
公司簡介 | 聯系我們 | 網站地圖 地址:煙臺市芝罘區只楚路27號 楚鳳商務大廈10樓 電話:0535-6656881 傳真:0535-6511890 Copyright ? 2020 煙臺貝格建筑設計院 魯ICP備14008102號-1
少妇毛片一区二区三区_精品无码乱码AV片国产在线观看_国产成本人视频免费_制服丝袜久久国产